转体工程施工（gōng）作（zuò）为（wéi）目前（qián）较为成熟（shú）的施工工艺，越（yuè）来（lái）越多的在（zài）工程施工中得到广泛应用，它的独特（tè）优势为不占用被交路线、河道等（děng）重（chóng）要部位的上部空间进行现浇或者悬浇施工（gōng），而是在被交路线两（liǎng）侧进行梁体（tǐ）的现浇或悬浇（jiāo），完成后通过承（chéng）台处或墩顶（dǐng）处设置（zhì）的转体（tǐ）系统进行旋转就位的工艺。此工艺之前在铁路、河道、山谷等采用比较多，随着高（gāo）速公路建设、城市桥梁（liáng）工程建设过程（chéng）中遇到较为繁（fán）忙的铁路线时也全部（bù）采用转体（tǐ）施工，大幅度减少了对铁路的运营（yíng）的影响，确保安全。由于篇幅有限仅对转体关键环节进（jìn）行介绍，未展开之处，如有疑问可留言交流，希望大家批评指正。

 

　　转体工程主墩一般设置（zhì）于被交路（lù）线（xiàn）两侧，上下（xià）行（háng）各（gè）设置一个主墩，主墩（dūn）一般采用群桩基础，大体（tǐ）积（jī）砼承台，转体系统一般设置于承台砼（tóng）中间，分为（wéi）上下两个部分，也（yě）有设计（jì）于桥墩墩顶处。